本澳公共交通系統一直被社會批評為未能配合社會發展所需。賭權開放後，本澳旅客量由過去的數百萬急升至千萬時，本澳的巴士線路重疊、班次不足情況嚴重，雖然的士牌照有所增加，然而按實際情況看來，明顯未能滿足本澳居民及旅客的需求，因此旅客人潮對本澳的公共交通系統帶來龐大壓力。

　　近年，社會經濟急速發展，人口增加，外僱猛增，人們搭車需求隨之大增，令本澳公交系統超負荷。每逢週末及公衆假期，出入境口岸、旅遊區、賭場酒店隨處可見搭的士人群，巴士站更是人潮不斷。不時聽到政府支持會展業發展，然而，政府面對公交系統目前情況，卻沒有採取任何有力對策。本澳要真正發展會展業，連最根本的市內交通，仍未能作出相應的配合，那怎麼樣能夠回應社會發展的需要呢？

　　交通是本澳備受關注的民生問題，搭的士、巴士難一直困擾本澳居民及遊客。“搭車難”的問題政府不知道嗎？毫無疑問，就是政府官員面對這個問題都束手無策。交通問題存在多時，什麼公交優先已經讓人聽膩了。現時澳門讓人感覺“澳門就是人多車少”，車是指交通工具。歸根究柢，澳門政府在發展旅遊業時欠缺前瞻性，未能預計社會對公共交通的需求。交通配套上的不進步，即使澳門開再多的賭場、有再多的遊客也沒有用。

　　事實上，的士在運輸系統中，擔當著獨特而重要的角色，為市民及遊客提供個人化的服務。其實澳門政府可以參考香港運輸署舉辦的一系列優質的士服務計劃，提升業界的專業形象，以及提高的士司機之個人和服務質素。推行各項的士服務改善計劃，鼓勵的士司機提供乘客優質的士服務。連廣州市交通部門也有所行動，開始進行的士行業企業化，不定期地從服務質量暗查、服務投訴、交通事故、交通違章、營運違章及車輛查驗等方面，隨機抽查車輛，進行全方位測評。目的也是確保的士與司機的質素，大家別小看了的士在推動社區經濟及旅遊業發展的貢獻。澳門政府必須明白改善的士服務質素的重要性，並且採取行動，以遏制的士司機揀客拒載的情況繼續發生。

　　社會對公交的需求因遊客增多及經濟發展而不斷增加，在賭場以外搭不到的士，交更時段尤為嚴重。目前本澳的士行業分散，多屬個人模式經營，形成的士司機質素參差不齊。每到交更時間便是“難截車”的高峰期，嚴重影響澳門旅遊發展。“的士難求、巴士擠不上”，政府面對公交系統目前情況，要輕軌系統投入運作仍需等待一段長時間，必須積極進取和採取大膽的措施，政府可考慮將公交逐步企業化，並且盡早增發的士牌照。巴士服務對紓緩公交緊張情況同樣起重大作用，因此政府應考慮如何幫助改善巴士司機的福利與士氣，以穩定司機隊伍，紓緩交通緊張情況。