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宋碧琪轟的士規章修法滯後

 的士服務一直備受居民詬病,近日的士收費再次實行加價,Uber宣佈退出澳門,接二連三的事件加上服務質素欠佳,讓居民對的士服務的怨氣加劇。澳門的士亂象包括拒載、揀客、繞路、議價、濫收車資等已經嚴重影響澳門的城市形象,而居民「難搭的」的情況一直没有很大改善。歸根究底,法律制度不完善、處罰不到位是助長的士歪風,因此社會上有很大聲音期望通過修改《輕型出租汽車(的士)客運規章》,打擊部分的士違法違例的行為,提升的士服務質素。

 

隨經濟發展和物價飛漲,的士營運費用提升,調整收費無可厚非。惟的士服務質素一直都没有大改善,居民對部分的士司機的操守、的士服務質素和違例違規情況常態化早就感到強烈不滿,服務質素與加價不掛鈎只會令居民覺得“夾硬黎”,對的士服務越加不滿。

 

對的士亂象,業內都早有意見。業界人士反應,因為的士的競投機制導致了投資化現象產生,架架過百萬的投標價,成本自然水漲船高,計下數要搵夠本,苦幹也沒出路,自然要各出奇招!當然搵食重要,但也不能踩界違規,不過有頭髮邊個想做癩痢。業界的不健康發展令守法的士司機也拖埋落水,服務再好讚都無一句,一到加價就人神共憤,有苦自己知,不公平的對待更令守法者失去信心,進一步助長了社會的邪風歪氣。

 

實則,這一切特區政府都心知肚明,在過去一段一時間,執法機關亦相當努力,無論白天黑夜,針對此違規情況進行了一系列打擊行動,但制度不改,今日收單明日繼續逍遙仍大有人在。可見,執法的付出治標不治本,修法成為了唯一的出路,政府也一早提出要修法完善制度解決。早在2014年中,政府就進行諮詢,2015年列入了年度立法計劃,事到如今,2017年法案仍無影無踪。

 

施政為民是特區政府的理念,但諮詢再諮詢、議而不決的行政作風,導致修法滯後拖延,對守法的士業界不公,更對社會的發展產生深遠影響。修改《的士規章》刻不容緩,行政當局必須坐言起行,從速修改法律,提升的士服務質素,改變遊客、居民對的士服務的負面印象,讓的士服務再見籃天。