澳門回歸十周年以及特區政府即將換屆，回顧澳門走過的十年歷程，經濟發展、社會建設，成就有目共睹，但是，與此同時，廣大市民也都看到，特區政府在施政過程中，仍然存在不足之處，尤其在行政主導下，如何不斷提高施政透明度，提高行政效率，一直廣受社會關注。在過去的十年，由於兩者的不足，而且未能得到明顯的改善，社會上對政府的批評，一直不斷。我個人認為，這方面的問題，新一屆的特區政府應該加強認識，努力改進，積極回應社會的訴求。
    特區政府在施政的過程中，如何尋求社會的廣泛支持，如何尋求政府與民間的充分協調，將直接影響到施政的效率。另一方面，作為一個政府，施政舉措與廣大市民息息相關，因此，在民情民意的基礎上，積極主張政務公開，加大施政透明度，是十分重要的。但是，特區政府在過去的施政過程中，一些與民生息息相關的施政措施，由於諮詢不足，在執行的過程中，往往就出現民意反彈，甚至是批評，雖然，有些批評意見可能並不科學，但是，由於施政透明度不足，我認為，作為政府，應該負主要責任。
例如，關於房屋政策，尤其是公屋的興建計劃，多年來，社會上的批評越來越多，最重要的一個原因就是，特區政府一直拿不出明確的房屋政策，只是圍繞公屋的數量，講來講去，講到現在，套用劉司長的一句話就是：“隨口噏”。搞成如此局面，我認為，政府的責任大過民間，首先是政府官員“隨口噏”——由2005年，提出三年建4000個社屋單位，五年建6000個社屋單位，到2012年，建成1.9萬個公屋單位，再到目前，有人要求短期內建成4萬個公屋單位。對於公屋的數量，究竟需要多少，政府心中都無數，對於市民來講，難免有人認為，數量越多越好，政府官員“隨口噏”，市民“隨口噏”，究竟誰需要負責呢？
又例如，最近，當局決定興建八條行人天橋，其中，有個別天橋興建的地方，行人稀少，天橋的作用受到質疑，而在人流較多的關閘東面，所興建的臨時行人天橋，卻遭到附近居民拉橫額抗議；最近，公佈施行的《海上客運行政法規》，同樣受到業界的普遍質疑；有關公共項目的批給，更是廣受關注，氹仔中央公園的興建項目，中標公司的行為操守備受質疑••••••如此種種，其中的問題究竟是甚麽？
隨著澳門社會經濟快速發展，澳門的樓價快速上升，市民對公屋的需求越來越明顯，特區政府提出萬九公屋興建計劃，並多次作出承諾，但是，隨著“三四五六”社屋計劃不能如期兌現，市民對這種口號式的承諾，似乎失去信心，在這種情況下，批評越來越多。有關的話題，似乎越講越遠，難免有少數人會乘機做文章。面對這方面的問題，如果政府能夠及早制定相應的房屋政策，明確公共房屋的具體數量和興建計劃，明確輪候上樓期限，讓廣大居民眾所周知，加大施政透明度，這樣，是否會減少市民對政府的埋怨呢？
澳門，車多路窄，行人天橋作為利民工程，本來應該得到市民支持，當局公佈興建八條行人天橋，本來是好事，但是，爲甚麽會受到質疑，甚至是反對呢？其中的原因好簡單，作為利民工程，制定方案前，如果能夠相對廣泛的聽取廣大市民的意見和建議，在意見和矛盾之間，尋求一個最大化的平衡，同時，以大多數市民的利益為中心，相信就能夠得到大多數市民的支持。
海上客運，是建立澳門對外聯繫網絡，促進特區經貿活動的主要環節，長期以來，既有的海上客運營運商，在這方面所作的貢獻，是有目共睹的，作為政府，在有意開放海上客運的前提下，是否應該與現有的營運商，進行適當的協調和溝通？在合情、合理、合法的前提下，我本人相信，只要有利於澳門海上客運的長遠發展，彼此之間，一定能夠尋求到最大的共識。
候任行政長官崔世安日前表示，在過去十年特區政府打下的堅實基礎上，新一屆政府將充分聽取民意，科學決策發展，加強廉政建設，全力建設“陽光政府”。對此，也就是講，特區政府決心推進政務公開，加大施政透明度。我個人認為，只有這樣，才能促進政府與民間的協調關係，充分發揮社會各方面的積極性，令行政主導在基本法的規定下，能夠進一步得到有效發揮，有利於“一國兩制”方針的全面貫徹實施，有利於保持澳門的長期繁榮穩定。